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O Paladino Do Oeste-O Homem Do Rifle

Quinta-feira, 11.07.13

O Paladino Do Oeste-O Homem Do Rifle
Have Gun — Will Travel é uma série de televisão estadunidense exibida originalmente pela rede CBS, e mais conhecida no Brasil como Paladino do Oeste. 
Exibida originariamente pelo canal CBS de 1957 a 1963, a série teve uma estréia tardia no Brasil, indo ao ar pela TV Bandeirantes em 1970. Além do personagem diferente, a série causou uma certa estranheza no Brasil por trazer como "mocinho" o ator Richard Boone, mais conhecido nesse país como vilão dos filmes de faroeste. Possui a particularidade de ser uma das poucas séries de TV que foi adaptada para o rádio estadunidense, cujo programa começou em novembro de 1958.

A série foi criada pelos executivos Sam Rolfe e Herb Meadow e foi produzida por Frank Pierson, Don Ingalls, Robert Sparks e Julian Claman. Ela teve 225 episódios. Vários roteiristas da série angariaram grande sucesso posterior nas respectivas carreiras: Gene Roddenberry (Star Trek), Bruce Geller (Missão Impossível) e Harry Julian Fink (co-criador de Dirty Harry). Sam Peckinpah escreveu um episódio de 1958. 
Paladino (não se conhece o verdadeiro nome), o pistoleiro que protagoniza a série, é um cavalheiro que prefere não usar de violência e só mata em último recurso.

Gosta de vinhos e ópera e mora numa suíte de hotel em São Francisco. Para o seu trabalho como pistoleiro caçador de recompensas ele se veste de preto, carrega um baralho e usa um cartão de visitas com o desenho de um cavalo de xadrez e a inscrição que dá o nome original da série Have Gun – Will Travel (Tenho arma – Posso viajar). Há uma história que conta ter havido de fato uma pessoa chamada Paladino e que agia como Richard Boone na série, inclusive se valendo do cartão de visitas, mas isso não foi confirmado.
Antes de trabalhar como pistoleiro, Paladino era um oficial do exército graduado em West Point. Ele é poliglota e cita clássicos da literatura. Um personagem que aparece na série é um chinês que trabalha no hotel. Ele é chamado de Hey Boy. Sua irmã era a moça Hey Girl.
quadrinhos  nos estados unidos teve publicaçao pela dell




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publicado por duronaqueda às 12:47

O Paladino Do Oeste-O Homem Do Rifle

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O Paladino Do Oeste-O Homem Do Rifle
Have Gun — Will Travel é uma série de televisão estadunidense exibida originalmente pela rede CBS, e mais conhecida no Brasil como Paladino do Oeste. 
Exibida originariamente pelo canal CBS de 1957 a 1963, a série teve uma estréia tardia no Brasil, indo ao ar pela TV Bandeirantes em 1970. Além do personagem diferente, a série causou uma certa estranheza no Brasil por trazer como "mocinho" o ator Richard Boone, mais conhecido nesse país como vilão dos filmes de faroeste. Possui a particularidade de ser uma das poucas séries de TV que foi adaptada para o rádio estadunidense, cujo programa começou em novembro de 1958.

A série foi criada pelos executivos Sam Rolfe e Herb Meadow e foi produzida por Frank Pierson, Don Ingalls, Robert Sparks e Julian Claman. Ela teve 225 episódios. Vários roteiristas da série angariaram grande sucesso posterior nas respectivas carreiras: Gene Roddenberry (Star Trek), Bruce Geller (Missão Impossível) e Harry Julian Fink (co-criador de Dirty Harry). Sam Peckinpah escreveu um episódio de 1958. 
Paladino (não se conhece o verdadeiro nome), o pistoleiro que protagoniza a série, é um cavalheiro que prefere não usar de violência e só mata em último recurso.

Gosta de vinhos e ópera e mora numa suíte de hotel em São Francisco. Para o seu trabalho como pistoleiro caçador de recompensas ele se veste de preto, carrega um baralho e usa um cartão de visitas com o desenho de um cavalo de xadrez e a inscrição que dá o nome original da série Have Gun – Will Travel (Tenho arma – Posso viajar). Há uma história que conta ter havido de fato uma pessoa chamada Paladino e que agia como Richard Boone na série, inclusive se valendo do cartão de visitas, mas isso não foi confirmado.
Antes de trabalhar como pistoleiro, Paladino era um oficial do exército graduado em West Point. Ele é poliglota e cita clássicos da literatura. Um personagem que aparece na série é um chinês que trabalha no hotel. Ele é chamado de Hey Boy. Sua irmã era a moça Hey Girl.
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CAPAS DA REVISTA,SELEÇÕES EM QUADRINHOS APRESENTA RIFLE

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01 - 348x500px02 - 333x500px


CAPAS DA REVISTA,SELEÇÕES EM QUADRINHOS APRESENTA RIFLE

03 - 333x500px04 - 337x500px
05 - 335x500px06 - 342x500px
07 - 339x500px08 - 330x500px
09 - 338x500px10 - 339x500px
11 - 346x500px12 - 328x500px
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CAPAS DA REVISTA,SELEÇÕES EM QUADRINHOS APRESENTA RIFLE

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MARVEL DOUBLE FEATURE,AS CAPAS DA REVISTA

Quinta-feira, 11.07.13

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Biografia,Gilles Villeneuve(Piloto)

Quinta-feira, 11.07.13

Gilles Villeneuve
Joseph Gilles Henri Villeneuve, mais conhecido como Gilles Villeneuve (
 (Loudspeaker.svg?pronúncia), (Saint-Jean-sur-Richelieu, 18 de janeiro de 1950 — Lovaina, 9 de maio de 1982) foi um piloto de automobilismo canadense.
Ficheiro:Gilles Villeneuve 1979 Imola.jpg
Carreira

Villeneuve nasceu na província do Quebec. Era filho de um afinador de pianos e estreou no automobilismo em 1975, após uma breve e vitoriosa carreira como piloto de snowmobile em campeonatos de seu país. Foi campeão canadense e norte-americano de Fórmula Atlantic, em 1976, e repetiu o título canadense em 1977. Neste ano, em uma corrida no circuito de Trois-Rivières que contou com a presença de pilotos da Fórmula 1, derrotou e impressionou positivamente o então campeão mundial, o inglês James Hunt, o que lhe rendeu um convite para disputar o Grande Prêmio da Inglaterra, em Silverstone, com um terceiro carro da equipe McLaren.

Nesta prova, com um velho McLaren M23 - mesmo modelo com que o brasileiro Emerson Fittipaldi vencera o campeonato de 1974 - Gilles largou na 9ª posição, entre os pilotos oficiais da equipe, Hunt e o alemão Jochen Mass, porém problemas mecânicos o atrasaram e o canadense terminou a corrida em 11º lugar. A McLaren não convidou mais Gilles para as provas seguintes, mas a sua já crescente reputação e seu estilo arrojado lhe renderam um convite para ser piloto da equipe Ferrari, ainda em 1977, para ser companheiro do argentino Carlos Reutemann. Gilles é muito lembrado pelo seu lendário duelo no Grande Prêmio da França de 1979 contra o piloto francês René Arnoux da Renault. O arrojo de ambos os pilotos nesse confronto foi tão grande que René e Gilles chegaram a ficar lado a lado em uma mesma curva a mais de 150 Km/h, Após sucessivas ultrapassagens de ambos os pilotos, Gilles Villeneuve venceria o confronto e receberia a bandeirada em segundo, seguido do próprio Arnoux em terceiro. Após a corrida o francês diria uma frase marcante: "Ele me venceu, mas isso não me preocupa, pois sei que fui vencido pelo melhor piloto do mundo".


 A passagem pela Ferrari
Foi ao volante dos carros vermelhos da equipe italiana que Gilles proporcionou aos espectadores da Fórmula 1 momentos de bravura e perícia que lhe fizeram ser comparado ao lendário Tazio Nuvolari e uma série de acidentes impressionantes --- que lhe renderam o apelido de "piloto voador". No mais grave deles, no Grande Prêmio do Japão de 1977, Villeneuve bateu com seu Ferrari 312T2 nº11 no Tyrrell P34 nº3 do sueco Ronnie Peterson, e o carro do piloto canadense foi lançado na direção de dois espectadores que assistiam a prova em local proibido e que morreram.Em 1979 a Ferrari substituiu Reutemann pelo sul-africano Jody Scheckter. A nova dupla garantiu o primeiro e o segundo lugares, com Scheckter campeão por antecipação, além do Campeonato Mundial de Construtores. A partir do ano seguinte 1980, por promessa do próprio comendador Enzo Ferrari, a equipe passou a direcionar esforços em prol de Villeneuve, mas não foi capaz de se manter na frente dos outros times.

O desentendimento com Pironi e o boato sobre a vinda para a Williams
Depois de duas vitórias e uma boa temporada em 1981, quando a Ferrari entrou para o grupo das equipes com motores Turbo, Villeneuve se tornou o maior favorito para a temporada de 1982. No entanto, a Ferrari não deixou clara essa posição para o outro piloto da equipe, o francês Didier Pironi. No Grande Prêmio de San Marino, a corrida contou com 7 equipes: Ferrari, Renault, Alfa Romeo, Tyrrell, Toleman, Osella e ATS, enquanto que as demais boicotaram por divergências políticas. Pironi ultrapassou Villeneuve nas voltas finais, descumprindo o acordo entre os dois e a equipe, e venceu a prova. O fato abriu uma crise interna, já visível pelo piloto canadense no pódio após a corrida. Acabou sendo o último grande prêmio disputado por Villeneuve. Logo surgiram boatos de que ele, magoado com a Ferrari, pilotaria para a equipe Williams na temporada de 1983.

Morte trágica
Mas já na prova seguinte, o Grande Prêmio da Bélgica, (ainda no autódromo de Zolder), a rivalidade trouxe uma fatalidade. Na disputa para superar o melhor tempo feito por Pironi no treino de classificação, Villeneuve estava em sua última volta rápida quando encontrou, em uma curva de alta velocidade, o March de Jochen Mass retornando para os boxes em velocidade menor. Um erro de cálculo fez com que as rodas dos carros se tocassem e a Ferrari foi lançada ao ar, seguindo-se uma sequência de capotagens que partiu o cockpit ao meio e arremessou o corpo de Villeneuve para o alto, na direção esquerda, só parando no lado extremo da pista, ao chocar-se violentamente contra o alambrado de proteção. O piloto já não estava respirando quando a equipe de socorro chegou ao local, mas só foi oficialmente declarado morto mais tarde, em um hospital próximo a Lovaina.


Família Villeneuve (O Gilles está com as mãos nos ombros de Jacques)

Apesar de a tragédia no automobilismo não ser algo tão inesperado na época - ainda menos diante do estilo de pilotagem característico de Villeneuve - o acidente causou, entre os pilotos e principalmente junto ao público, uma comoção que só foi igualada doze anos depois, com a morte de Ayrton Senna. Mesmo aqueles que tiveram as mais árduas disputas com o canadense na pista, como o francês René Arnoux, admiravam seu caráter simpático e amigável e sua lealdade como competidor, mesmo com tanto arrojo.Gilles Villeneuve deixou a esposa Joann Barthe e um casal de filhos: Melanie e Jacques Villeneuve, que foi campeão na Fórmula 1 na temporada de 1997. O irmão de Gilles, também chamado de Jacques Villeneuve, obteve moderado sucesso nas categorias de acesso por onde Gilles passou, mas na Fórmula 1 ele falhou em três tentativas de colocar o carro no grid. Na Fórmula Indy atuou em 36 provas e obteve uma vitória no Grande Prêmio de Road America em Elkhart Lake em 1985.

   Vitórias na Fórmula 1

Grande Prêmio do Canadá de 1978
Grande Prêmio da África do Sul de 1979
Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1979
Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1979
Grande Prêmio de Mônaco de 1981
Grande Prêmio da Espanha de 1981
Todos os Resultados de Gilles Villeneuve na Fórmula 1

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)
AnoNome Oficial da EquipeChassisMotorPneus1234567891011121314151617PontosPosição
1982Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 126 C2Ferrari 021V6 TurboGAFS
Ret
BRA
Ret
USW
DSQ
SMR
BEL
DNS
616º
1981Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 126 CKFerrari 021V6 TurboMUSW
Ret
BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
BEL
MON
ESP
FRA
Ret
ING
Ret
ALE
10º
AUT
Ret
HOL
Ret
ITA
Ret
CAN
LVG
DSQ
25
1980Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 312T5Ferrari 015F12MARG
Ret
BRA
16º
AFS
Ret
USW
Ret
BEL
MON
FRA
ING
Ret
ALE
AUT
HOL
ITA
Ret
CAN
USA
Ret
614º
1979Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 312T3Ferrari 015F12MARG
12º
BRA
471
(53)
Ferrari 312T4AFS
USW
ESP
BEL
MON
Ret
FRA
ING
14º
ALE
AUT
HOL
Ret
ITA
CAN
USA
1978Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 312T2Ferrari 015F12MARG
BRA
Ret
17
Ferrari 312T3AFS
Ret
USW
Ret
MON
Ret
BEL
ESP
10º
SUE
FRA
12º
ING
Ret
ALE
AUT
HOL
ITA
USA
Ret
CAN
1977MarlboroTeamMcLarenMcLaren M23Ford
Cosworth

DFV V8
GING
11º
0NC
(36º)
Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 312T2Ferrari 015F12CAN
12º
JAP
Ret
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